電動知家消息，據(jù)國內(nèi)多家媒體援引彭博社報道，知情人士透露，福特汽車已開始削減電池供應(yīng)商的訂單，以阻止電動汽車的虧損增長。據(jù)悉，福特的戰(zhàn)略收縮包括：電池車型支出削減120億美元、推遲新電動汽車、降價、推遲和收縮規(guī)劃中的電池廠。
知情人士表示，福特將繼續(xù)與其電池供應(yīng)商保持合作關(guān)系，其中包括SK On、LG新能源以及寧德時代。對此，福特發(fā)言人表示，公司通常不對與供應(yīng)商的關(guān)系或條款置評。寧德時代表示，“與福特的合作正在正常推進(jìn)”，但沒有詳細(xì)說明。SK On和LG表示，與福特的合同仍然有效。
電動汽車分析師索耶·梅瑞特在X平臺上分享了這一消息，特斯拉CEO馬斯克回應(yīng)稱：“以很棒的價格制造一輛很棒的電動汽車是極其困難的。”
媒體分析稱，福特減少訂單的決定可能會波及更上游的供應(yīng)鏈，沖擊鋰、鈷和鎳等關(guān)鍵金屬的價格，進(jìn)而阻礙礦業(yè)公司對潛在新項(xiàng)目的投資決策。更嚴(yán)重的后果是，可能會導(dǎo)致一些礦山的關(guān)閉。先前有行業(yè)分析師表示，目前美國的電動汽車市場處于某種“不穩(wěn)定狀態(tài)”。
福特首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）最近表示，福特電動汽車部門Model e“是目前拖累整個公司的主要因素。”其中一位知情人士還透露，隨著電動汽車價格大跌和需求放緩，福特第一季度電動汽車單車虧損超過了10萬美元，是去年同期虧損額的兩倍多。彭博行業(yè)研究（Bloomberg Intelligence）估計，福特今年在電動汽車部門的虧損預(yù)計將接近其Ford Blue內(nèi)燃機(jī)汽車部門獲得的利潤。
福特首席財務(wù)官John Lawler在本月接受采訪時表示，尋找電動汽車的盈利之路對公司的長期生存至關(guān)重要。“Model e必須自力更生，”他說道。“它需要盈利，而且必須為我們的投資提供回報。”他還表示，福特仍致力于降低電動汽車成本，并且預(yù)計電動汽車的生產(chǎn)成本將繼續(xù)下降。但是，這在很大程度上會被來自行業(yè)競爭對手的巨大定價壓力所抵消。“但我們的目標(biāo)是，今年在Model e上盡可能多地降低成本，所有這一切都是為了實(shí)現(xiàn)利潤率為正的目標(biāo)。”
