電動知家消息,據(jù)國內(nèi)多家媒體援引彭博社報道,知情人士透露,福特汽車已開始削減電池供應(yīng)商的訂單,以阻止電動汽車的虧損增長。據(jù)悉,福特的戰(zhàn)略收縮包括:電池車型支出削減120億美元、推遲新電動汽車、降價、推遲和收縮規(guī)劃中的電池廠。
知情人士表示,福特將繼續(xù)與其電池供應(yīng)商保持合作關(guān)系,其中包括SK On、LG新能源以及寧德時代。對此,福特發(fā)言人表示,公司通常不對與供應(yīng)商的關(guān)系或條款置評。寧德時代表示,“與福特的合作正在正常推進(jìn)”,但沒有詳細(xì)說明。SK On和LG表示,與福特的合同仍然有效。
電動汽車分析師索耶·梅瑞特在X平臺上分享了這一消息,特斯拉CEO馬斯克回應(yīng)稱:“以很棒的價格制造一輛很棒的電動汽車是極其困難的。”
媒體分析稱,福特減少訂單的決定可能會波及更上游的供應(yīng)鏈,沖擊鋰、鈷和鎳等關(guān)鍵金屬的價格,進(jìn)而阻礙礦業(yè)公司對潛在新項(xiàng)目的投資決策。更嚴(yán)重的后果是,可能會導(dǎo)致一些礦山的關(guān)閉。先前有行業(yè)分析師表示,目前美國的電動汽車市場處于某種“不穩(wěn)定狀態(tài)”。
福特首席執(zhí)行官吉姆·法利(Jim Farley)最近表示,福特電動汽車部門Model e“是目前拖累整個公司的主要因素。”其中一位知情人士還透露,隨著電動汽車價格大跌和需求放緩,福特第一季度電動汽車單車虧損超過了10萬美元,是去年同期虧損額的兩倍多。彭博行業(yè)研究(Bloomberg Intelligence)估計,福特今年在電動汽車部門的虧損預(yù)計將接近其Ford Blue內(nèi)燃機(jī)汽車部門獲得的利潤。
福特首席財務(wù)官John Lawler在本月接受采訪時表示,尋找電動汽車的盈利之路對公司的長期生存至關(guān)重要。“Model e必須自力更生,”他說道。“它需要盈利,而且必須為我們的投資提供回報。”他還表示,福特仍致力于降低電動汽車成本,并且預(yù)計電動汽車的生產(chǎn)成本將繼續(xù)下降。但是,這在很大程度上會被來自行業(yè)競爭對手的巨大定價壓力所抵消。“但我們的目標(biāo)是,今年在Model e上盡可能多地降低成本,所有這一切都是為了實(shí)現(xiàn)利潤率為正的目標(biāo)。”